Kongon demokraattinen tasavalta (Kongo) aikoo tukea markkinoita rajoittamalla vientiä koboltin hintojen pysyessä alhaisina, mukaan lukien vientikiintiömekanismin käyttöönotto, tiedotusvälineet kertoivat lähteisiin viitaten.
Kobolttia käytetään laajalti sähköajoneuvojen akkujen valmistukseen yhtenä tärkeimmistä metalleista energian siirtymisen saavuttamiseksi.
Lisäksi kobolttia tarvitaan ohjusten, ilmailukomponenttien, tutkien ja ohjausjärjestelmien valmistukseen.
Kongo (Dum of Congo) on maailman suurin koboltin tuottaja, joka toimittaa 75 % maailman koboltista.
Koboltin hinnat ovat pudonneet kahdella kolmasosalla puolivälistä -2022, ja maailmanlaajuinen tarjonta on enemmän kuin kysyntä.
Helmikuussa pidetyssä ministerikokouksessa Kongon demokraattisen tasavallan (Kongo) hallitus keskusteli siitä, miten koboltin hintojen romahdukseen tulisi suhtautua.
Pöytäkirjan mukaan Kongon demokraattisen tasavallan presidentti) pyysi silloista pääministeri Lukdea harkitsemaan tarvetta ottaa käyttöön vientikiintiöitä tai ryhtyä muihin toimenpiteisiin koboltin hintojen nostamiseksi.
Zesekdi pyysi myös sääntelyviranomaista auttamaan mahdollisissa suunnitelmissa.
Virasto konsultoi parhaillaan ulkomaisia teollisuudenaloja ja tutkimuslaitoksia mahdollisista politiikoista ja tekee asiaa tuntevien mukaan esityksen uudelle hallitukselle, joka muodostuu uudelleenvalinnan jälkeen.
Kaivosteollisuuden virkamiehet ovat erimielisiä vientirajoitusten asettamisesta.
Jotkut pitävät tätä välttämättömänä ylitarjonnan ratkaisemiseksi, mutta toiset pelkäävät, että se voi tehdä koboltista vähemmän houkuttelevan akkumetallina.
Kobolttittomat sähköautojen akut ovat yhä suositumpia.
Silti ammattimainen kauppayhtiö Darton Commodities ennusti helmikuussa, että sähköajoneuvojen teollisuuden odotetaan muodostavan 62 prosenttia koboltin kysynnästä vuoden 2030 jälkeen, kun vuonna 2023 kolmannes.
